2008年8月第20期【文/ 圖：溫金純】

探討颱風對於賽鴿競翔活動之影響

前言

對全人類而言， 廿一世紀是一個不平靜而且災難頻傳的世紀， 首先發難的是2004 年12 月26 日……

發生在印尼的高達芮氏規模九級的世紀大地震， 它所引發的南亞大海嘯使得死亡人數高達三十萬人， 而受傷人數更超過百萬人， 以至於原本舉世聞名的避暑與旅遊勝地，在一夕之間變成為了人間鬼域， 及至當今都仍然無法完全恢復； 其次是2005 年8 月29 日發生在墨西哥灣的一個名之為卡翠納超級颶風（ 在台灣習慣上稱之為颱風）， 它造成了美國南部的紐奧爾良市， 超過百分之八十的土地浸泡在海水之中超過一個月以上， 不僅傷亡人數超過一萬人， 它更摧毀了無數的石油相關設施， 財物損失更超過兩千億元美金， 堪稱是美國史上最為慘重的一次天然災害損失， 使得向來以全球經濟霸主自居，同時亦不吝向世界各地發生的天然災害救援伸出援手的美國， 當災害發生在它自己的國家時，救援工作卻顯得不但慌亂而且毫無章法， 不僅自己人大加躂伐就是在國際間亦受到不少的負面批評， 是以美國人所向來自詡的雙手萬能與人定勝天的神話， 因此次的世紀大災難的發生而遭致世人的質疑?

Thrust.1　2008 年中國大陸-暴風雪災害

在中國大陸， 農曆春節期間的一次暴風雪災害， 它所造成的財物與人員方面的傷害也是難以估計的，不僅高達一千萬人次以上的民工因交通受阻，而無法順利返鄉過年因而民怨沸騰，陸上交通設施以及其他電力基礎建設等等的遭致破壞程度也是讓人難以想像的，至於其在產業方面的毀損與股市的衝擊，則更是讓亞洲股民過了一個啜泣無語的農曆新年，影響所及連帶的也使得彼岸的台商返鄉過年，以及台灣人春節的大陸旅遊遭受到很大的打擊，一場世紀大風雪造成了全國大癱瘓，這絕對是對岸領導人所始料未及的事；無獨有偶的在同一年的5月4日，一個名之為納吉斯的熱帶超級氣旋（也就是咱們台灣通稱的颱風），它由印度洋的海面上挾著雷霆萬鈞之勢，高達四公尺以上的巨浪（ 這在氣象學上稱之為暴潮，以有別於因地震所引致的海嘯），在緬甸的伊洛瓦底江三角洲登陸並循江逆流而上橫掃了整個緬甸的全境，使得死傷人數超過了百萬人，無家可歸的人數更超過三百萬人，原本的魚米之鄉一夕之間變成為了水鄉澤國，真可謂是人間浩劫餘，要來多多的賦予關心的主要課題： 另又睽諸上述五個世紀大災難之發生，它不僅僅對於全人類生命財產的安全會造成無情的摧毀與打擊，就是對於鴿友們的參與養鴿競翔活動也都會肇致致命性的威脅，而何其不幸的是，在台灣颱風與地震這兩種天然災害都是屬於好發地5月12日，中國大陸四川省的一場芮氏規模高達八級的強震，震驚了整個世界；然而在短短的八天過後的5月12日，發生在中國大陸四川省的一場芮氏規模高達八級的強震，它不僅僅震驚了整個世界，也在瞬時之間強力的轉移了全世界媒體的焦點，同時也全面的淹蓋了緬甸的災難性超級大氣旋的能見度，這兩起世紀大災難的傷亡人數也在都是在三百萬人之譜，這也使得四川省，這原本有天府之國之稱的好山好水，在瞬時之間變成為了人間的煉獄。

綜觀上述這五個發生在本世紀初的世紀大災難中，颱風與地震就佔了其中之四， 這確實也是值得鴿友們在從事養鴿競翔活動之區，對於台灣居民與全體鴿友們而言，這都絕對是不容小覷的事，也因此在今年的颱風季節正式來臨之前，筆者還是要不惴淺陋的，首先就以「颱風季節話颱風」為題，優先來與本刊的讀者們共同探討，颱風對於咱們養鴿競翔活動的影響，鴿友們可千萬不要誤以為這已經是一個老掉牙的話題了，其實自本世紀以降，因為受到全球暖化以及聖嬰與反聖嬰現象等等多重大自然環境變化的影響，導致了全球性的氣候劇烈變遷，因而連帶的也使得在鴿友們原本認知裡的颱風，在基本架構上已經全然的丕變了，不僅其發源地已然悄悄的移轉到了咱們家的後院來了，就是在颱風強度上也已經有了結構性的大改變，確實值得筆者借用本刊之一隅來與鴿友們共同探討。

Thrust.2　鴿友們會覺得那又甘卿底事？

眾所周知的， 隨著全球經濟的長足發展以及社會的不斷進步，全人類對於日常生活的需求已然不再僅僅侷限於對物質生活層面的追求與滿足而已，轉而全力投入於對休閒與精神生活層面的提升， 雖然追求卓越與昇華這原本就是全人類在文明進化當中，無可厚非的過程與行徑， 然而令人遺憾的是，在全人類致力於追求文明與精神生活提昇的過程當中，不經意而且毫無節制的耗用了大量石化能源的結果，因而使得地球暖化的程度嚴重日勝一日，最後在大自然全力反撲的情形之下，所衍生而出的則是全球性的氣候劇烈變遷，以及大自然反撲時那股沛然莫之能禦的可怕破壞力量，如果再加上人謀不臧的雙重影響，使得大災難發生時那令人不忍卒睹的殘忍畫面，被迫不斷的在全人類面前一再的重複播出，而那生靈塗炭的景象更是如影隨形般的重重的戳痛著每一個人們的內心深處，也許有些鴿友們會覺得那又甘卿底事？然而您也許不知，其實大自然那既偉大而且又可怕的有形與無形力量，是無時不刻的在威脅著全人類生命與財產的安全的，而鴿友們所熱衷參與的養鴿競翔活動則更是自不在話下了，因為近些年來全球氣候劇烈變遷的程度，很可能會是超乎一般鴿友們心中所想像的，也因此筆者還是要再三的呼籲，鴿友們在全心致力於養鴿競翔之餘，是否也應該不妨撥冗出一些時間來，好好的來共同關心一下咱們的性命財產安全，以及近些年來氣候方面的一些劇烈變遷才是！

在今年的五月間，因為一趟的出國旅遊，回國之後又花費了一大把的時間為族人填報年度所得稅，以致於原本就規劃將與鴿友們共同來探討的，一系列有關氣候對於咱們的養鴿競翔的影響等方面的話題，在時序上因而無法搭配得上，又屈指一算今年的南海幼鴿賽已然拉開了序幕，而且颱風季節也即將到來，颱風季節話颱風的話題無疑的也是最為迫切與符合時節的話題了，而唯一比較遺憾的是咱們必須要先跳過颱風概述這一個階段，而直接的就先來與鴿友們共同探討氣候劇烈變遷對於颱風型態的改變，以及此一改變對於咱們的賽鴿競翔活動，到底又會產生什麼程度的影響；如果鴿友們果真對於氣象的劇烈變遷賦予關心的話，那麼您就不難發現近些年來颱風的發源地有了非常大的改變，在教科書上一再的告訴我們，每年侵襲台灣的颱風發源地，是在北太平洋西部，也就是約在北緯十度至十五度之間，一個通稱之為「密克羅尼西亞」的地區﹝在中國的南海偶爾也會發生，但畢竟只是少數而已﹞，它包括有加羅林群島、馬利安納群島以及帛琉群島一帶，如果鴿友們對於上述那些地名感到陌生的話，那麼「關島」您應該就會相當熟悉才是，而它就是在關島的附近不遠處，這個颱風發源地距離台灣約是兩千公里遠，所以在以往任何的一個颱風，它從形成一直到逼近台灣附近海域，平均至少都會在一個星期左右甚或以上，但是近些年以來這種態勢已然丕變，每一年的颱風季節不但明顯的拉長了，甚至連颱風的發源地，也悄悄的移到了咱們的鄰國菲律賓群島東北邊附近的海域上來了，因此颱風不但來得非常迅速，而且在威力上更是一年強過一年，這個態勢的轉變，使得颱風對於台灣居民生命與財產安全的威脅更是大大的提升，而對於鴿友們的參與養鴿競翔活動，其影響程度之深遠則就更自不在話下了。

Thrust.3　颱風的發源地為何會偷偷的轉移？

這與整個大自然環境的改變有著絕對的關連性，這就是在本文中筆者所要與鴿友共同來討論的重點所在，在正式進入主題之前，筆者首先還是不得不要來與讀者們， 解釋一個在氣象學上是非常常見， 而一般人卻是相當陌生的一個名詞名之為「漕線」，漕者有水的渠道也，在古時代裡運河上船隻的往來運輸稱之為「漕運」，準此鴿友們就比較容易有一個概念了，在今年（2008） 的梅雨季裡，6月3 日的一場大豪雨， 使得雲林縣的西螺鎮地區，在短短的一天之內就降下了超過三百五十毫米的超級恐怖雨量，造成了農作物非常慘重的損失，因為西螺地區原本就離海岸線不遠，同時位處廣袤平原的中點， 又不是處在山區的迎風坡，照道理講會在極短時間之內降下如此超大雨量確實是讓人不解，答案在當天晚上的華視新聞氣象播報單元中獲得了揭曉，氣象主播任立渝先生明確的告知觀眾們，之所以會出現這種反常而且難得一見的異常現象， 最主要的原因就是因為當天西螺地區正好處在一個漕線的出口處， 源源不絕的雷雨胞就經由這個漕線匯集到這個出口處，如果這樣的文字敘述鴿友們還是不容易了解的話，那麼您也可以將它想像成為有一根充滿水的塑膠管，當您將塑膠管的一端往上提高時，而水就會倒向另外一端傾瀉而出的景象，那麼您可能就會比較容易來瞭解了；讓咱們再度回到主題上面來，一般來說，主導颱風的形成與走向的一共有兩種漕線，其一是為季風漕，而其二則是為陲帶漕，前者在有關的氣象學上早有明載，這是筆者在本文中要與鴿友們共同來討論的重點所在，至於後者則是筆者所自創，因為任何一個颱風的走向，十分明確而且不約而同的，都會朝著單一太平洋高氣壓的邊陲地帶，或者是兩個太平洋高氣壓之間所共同形成的谷地前進，這也就是每一位電視氣象主播所經常掛在嘴邊的「颱風受到太平洋高氣壓牽引」的真諦所在。

Thrust.4　「季風漕」

氣象學上所謂的季風漕，在本文中筆者所能夠詮釋的那就是有利於颱風孕育與發展的熱帶偏低氣壓海域，一般而言，這個季風漕大抵都會在每年的六月份下旬，也就是每年的夏至時分左右才會形成，進而讓每年的七月、八月以及九月份，順理成章的就成為了颱風好發的高峰期，但是自從廿一世紀以降，這個恆古不移的大自然法則遭到了嚴重的破壞，使得季風漕的形成往往提前到了每年的四月中下旬左右，甚至於就長期賴在這個區域裡不走，鴿友們可千萬不要小看這一個小小的改變才是，也就是因為這一個小小的改變，因而使得菲律賓、台灣甚至於是中國大陸以及日本等相鄰近國家造成非常大的衝擊，尤其是對於鴿友們的養鴿競翔活動，其殺傷力更是無以復加！

記得2005年的三月間，在時程上已經是南海春季賽的資格賽了，運鴿船隊中的其中一艘船，卻發生了有十四個運鴿籠連同選手鴿一起落海的意外事件，要說是意外那倒不如說是人為上的疏失才來得正確些，根據報載在意外發生當時是因為海上風浪超大，根據筆者的猜測，有可能是船隻的噸位比較小，但也有可能是裝載上的不當，因而在最緊要的關頭，不得不選擇拋棄部分的運鴿籠，以期換得船隻以及人員的安全，然而無獨有偶的是，事隔一個月之後，又有一艘往來於東港與小琉球之間的定期貨輪，也在小琉球的附近海域，碰上了當地漁民所俗稱的「棒頭浪」，在強勢南風的助威之下，使得這艘貨輪在瞬時之間就沉沒了，連同陪葬海底的還有兩位私訓放鴿員以及兩個運鴿籠的選手鴿，連續兩次的海上放鴿意外，都造鴿友們極為慘痛的損失，因而引致台灣鴿壇上很大的震撼，追根究底，上述的那季風漕地點轉移、提前形成以及長期盤據等等，這三個因素都是脫離不了關係的！至於主要的原因，筆者還是不得不要來為鴿友們做進一步的分析。

首先要來與鴿友們共同詮釋與分析的就是季風漕，由於單憑文字述說鴿友們可能比較不容易了解，因此筆者特別的以手繪的方式繪製了一張簡圖，用供鴿友們兩相對照，由簡圖中鴿友們可以清楚的看到，約在北緯15 度與東經140 度之間，也就是在菲律賓群島東方或東北方的海面上，於每年的六至七月間，因為來自印度洋海域強盛的西南氣流，會循著等壓線（也就是亞洲大陸的邊緣）朝著東北的方向移動，當它到達東經130度與140度（也就是菲律賓東方或是東北方）附近的海域時，剛好就遇上了由赤道方向朝西北方向吹過來的東風（這也就是俗稱的貿易風），因而兩造就在菲律賓群島的東方或東北方附近的海面上，形成了一個西南風在下而東風在上的氣旋式「匯合區」，而這個匯合區就是氣象學上所謂的「季風漕」，在這個區塊上基本上而言就是一個氣壓非常不穩定的「低空風切場」，在這個海域上經常會有因為氣壓的不穩定因而形成的氣流的擾動，在氣象學上稱之為「熱帶擾動」，而這種熱帶擾動也就是颱風的最前身，它不僅對於海面上的作業船隻會造成莫大的威脅，對於誤入此區的征途上的選手鴿更絕對是致命的打擊，想要從其中脫身而出甚或平安歸返，那都是非常困難的事。

前面所提到的2005年三及四月間兩起運鴿籠落海事件中，當時所遇上的就是這種熱帶擾動而非是報載的遇上了行徑怪異的颱風，因為只要海上有颱風警報發布的話，那麼任何船隻的出港就必須要受到嚴格的管制，逕行出海卻而又不幸去碰上颱風的可能性，那是根本不可能會發生的事，近些年來這種熱帶擾動，幾乎是全年無休的盤據在菲律賓群島與巴士海峽的附近，鴿友們如果看氣象報告時，不妨多加注意上述的那個區域，大塊大塊的白色雲區那就是熱帶擾動的區域，區域內擾動不已的對流雲雨胞，三不五時的就會侵入巴士海峽南部，甚或遠飄到台灣東南部海域附近，更有甚者也會在冬季期間，在台灣東部地區的迎風面降下了豪大雨，這對於鴿友們所從事的南海競翔活動而言，難免會直接肇致莫大的衝擊與傷害，這也可以說是除了強風、豪雨以及濃霧之外，征途上的選手鴿最大的殺手級天候狀況，2008年春季第二關的資格賽，其歸返率僅約千分之六的災難性比賽，就也就是最為典型的例子了。

Thrust.5　全球暖化的雙重影響

上述的這種天氣狀況，絕對不是在一夕之間造成的，而是早在1990年以後就漸漸的起了結構上的變化，最為明確的是太平洋高壓在夏季期間表現得一年不如一年，不只是在氣勢上來看有著逐年減弱的趨勢而已，就是在其所處的位置上，也十分明顯的有著既往東同時又往北退縮的現象，換一個角度來說此即意味著季風漕的位置，有著逐年往北漸進移動的趨勢，這對居住在台灣這一塊土地上的人民而言，不論他是否參與咱們的養鴿競翔活動，基本上而言這都不可能會是一個令人振奮的好消息才是，因為這麼一來，每年環繞在咱們四週的颱風，不僅僅在數量上會有著明顯的增多，而且在威力上也會大大的增強許多，影響所及就連中國大陸以及咱們的鄰國日本也要同時遭殃，這由對岸的大陸在短短的三個月之內，破天荒的就連續遭受到五個颱風的侵襲，以及日本前所未有的也在一年之內遭逢七個颱風的肆虐，就可以得到明證。

而在咱們的台灣情況可能也不至於會好到那裡去，2004年有八個、2005年有七個、2006年也有八個而2007年則有五個颱風前來扣關，可謂是熱鬧非凡，而筆者在此所要特別強調的，不只是在於數量的多寡而是在於颱風的強度，前已述及由於受到全球暖化以及聖嬰與反聖嬰現象的雙重影響，引致了氣候的劇烈變遷，此中最為明顯的那就要首推颱風強度與速度的不斷飆升了， 就以最近的2007年中央氣象局有發布警報的颱風為例，全年發生的六個颱風中就只有兩個是輕度颱風而已， 其餘的四個颱風中有兩個是強烈颱風，而另外的兩個中度颱風其強度也是直逼強烈颱風的標準，真的是非常的恐怖； 另外更為恐怖的還是在於它的行進速度， 由於發源地距離台灣大約都僅六至七百公里左右，在一天之內從輕度到中度甚至強烈颱風的快速發展， 或者是海上與陸上颱風警報在一天之內連袂發布的情形，更是非絕無僅有， 它所帶給人們的壓迫感與震撼力，兩者因而產生了乘數的效果，許多的年輕朋友們在驚慌與無助之餘，超級颱風與破表颱風的新名詞，紛紛的就在網路上相互的流傳開來，也在颱風季節裡憑添了些許人們談論的新話題，只是不知道實際參與養鴿競翔的鴿友們，可真仍然會有此一閒情逸致？

讓咱們的焦點再回到海上競翔的現實面上來， 如果鴿友們不健忘的話，那麼您應該還會十分清楚的記得， 廿一世紀伊始的第一場南海海上夏季競翔才是， 該季的比賽可以說是整個賽程都是在驚滔駭浪之中來進行的，其最主要的原因就是受到前已述及的熱帶擾動的影響，所以從資格賽一開始，在氣象圖上就一直沒有清閒過，在最為忙碌的時候，在台灣附近的海域，曾經就同時存在有大小不一的四個颱風或者是熱帶性低氣壓，使得每一位參賽的鴿友們內心裡都是七上八下的提心吊膽的耽心著，然而令人驚奇的是在歷經了連番的「水裡去風裡來」慘烈廝殺之後，神奇的卻是關關難過而關關過，一直進行到第四關結束之後，許多鴿會殘存的選手鴿數都仍然有一成到兩成之譜，因而使得最後第五關的決殊死戰，就變得更加的緊張與刺激了，然而老天爺就是喜歡捉弄那些腎上腺素已然達至飽和點的鴿友們， 首先是在星期二晚上的電視氣象圖上出現了一個輕度颱風和兩個熱帶性低氣壓，而在隔天晚上就又多出了另外一個輕度颱風，這使得參賽鴿友們原本就十分緊繃的神經更是達到了臨界點，於是筆者就成為了熟識鴿友們的諮詢對象，而筆者也十分肯定的告訴他們，第五關的比賽會是一個晴朗炎熱的好天氣，果不其然的一切都在筆者的預測之中，因為在氣象圖上有一大片的太平洋高氣壓帶，它正在強勢而且穩定的向西移動著，預計比賽當天剛好可以移到台灣的上空以及附近的海域，就誠如眾所周知的，颱風的威力雖是無窮，但是遇上了太平洋高氣壓的前來攪局時，恐怕也只有乖乖靠邊涼快的份了！

這個實例應該可以十分明確的作為筆者前之所述的明證吧？

Thrust.6　警惕與省思的議題

讓咱們的焦點再轉到2005 年，在本文前段中筆者曾已述及的連續兩起鴿籠落海事件中，起因都是熱帶擾動所惹的禍，雖然當季的比賽是在陰霾不斷的氣氛中來完成全部的比賽，但是因此而引致的紛爭卻是一直延續到第二年才完全平息，而此一事件的發生雖然是大自然不可抗力的因素所導致，但這也確實是十分值得運鴿船隊的經營者以及參賽鴿友們一個警惕與省思的議題；時光荏苒轉眼間咱們來到了2007年，這年也是相當不平靜的一年，在全年度有發布警報的六個颱風中，就有三個是直接侵襲台灣陸地的，而且威力都相當的可怕：計有8月16日的聖帕強烈颱風、9月17日的幾近強烈程度的韋帕颱風﹝中心由台灣東海岸掠過並未直接登陸，但是對陸上傷害甚大。﹞，這兩個颱風對於南北海翔都肇致莫大的影響，至於發生在10月4日的強烈颱風苛羅沙則就沒有這麼幸運了，因為時值南海冬季賽的資格賽期間，在加上它的中心在台灣東部來回繞了一個大圈，所以他不僅重重的衝擊著台灣的陸地而已，前後約十天的時間更是讓鴿友們寢食難安，所要考驗的就是選手鴿教練們的操作技巧以及應變的能力了。

筆者有一位友人參與是季的比賽，它利用這十天的空檔期間，將選手鴿配對調節，結果在接下來延後一個禮拜的資格賽中，在高達八成七的超高歸返率當中，卻平白無故的折損了六羽插組總組頭中的五羽，因而只能徒呼負負了！再接下來同年﹝２００７﹞的十一月份裡，根據中央氣象局的統計數據顯示，在過去一百年當中，發生在十一月份裡的颱風總數也只不過才五個而已，而在２００７年的十一月份就有中度颱風米塔以及輕度颱風哈吉貝同時存在著，兩者在菲律賓北部以及巴士海峽南部相互的牽引著，前後約是十天的時間，而當時正逢南海冬季賽的第四棺與關第五關，使得參賽的鴿友們無不神經緊繃，尤以在前四關成績比較好的鴿友們為然，然而幸運的是海上颱風警報是在第五關放鴿當天下午才發布的，因而才能使得第五關能夠如期而且順利的放鴿，幸運的事當天的歸返率還超過了五成，可謂是不幸中的大幸，如果是颱風警報提早一天來發布的話，那麼延關比賽的結果會是如何？相信這應非是鴿友們所能夠逆料的！

Thrust.7　結論

在本文的最後，就讓鴿友們來看一看今年颱風的走勢應該會是如何？也是根據中央氣象局過去一百年來的統計數據顯示，在每年的五月份之前，颱風的平均發生總數為2.4個，但是在今年的五月底之前就已經發生了五個，這也超過了過去一百年來平均發生總數的兩倍，它分別是諾古力輕度颱風，它的路徑偏西直接進入了海南島，其次是中度颱風雷馬遜，它的路徑偏西北進入了中國大陸，其餘的三個依序為麥德姆，哈龍以及娜克莉，這三個都是強烈颱風，而且它們行進的路徑也是非常的一致，都是呈現偏東北的走向，由台灣東邊的海域通過，再朝向日本的東邊海域前進及至消失，也雖然這五個颱風都是發生在菲律賓群島附近海域，而且也都沒有直接影響到台灣的陸地，其最主要的原因還是筆者在本文前段中所曾述及的，近些年來由於太平洋高氣壓，十分明顯的有著向東並向北退縮的跡象所引致，因此也幸運的順利引導著三個強烈颱風有驚無險的靠邊閃過，但是任誰都不敢保證太平洋高氣壓，它會在什麼時候做出什麼樣的改變來，因此屆時台灣的居民以及鴿友們，恐怕又要硬著頭皮無奈的去接受那無情颱風的摧殘與肆虐了！

颱風向來就有海上暴君之稱，它那無與倫比的摧毀性與殺傷力，也絕對是眾所周知的事，尤其是咱們所心愛的那區區數啢血肉之軀的選手鴿，如果在海上的征途之中不幸遇上的話，那麼可以預見的牠是絕對沒有任何勝算的機會與把握的，所能夠期待的也只有是牠的鴿主人，能夠對於有關颱風的種種有著多一分的了解，才有可能為牠們的生命安全多增加一分的保障，不知鴿主人們您以為然否？