2008年6月號 第 229期 【文：張文彥】

北海競翔面面觀
久經陣仗的鴿友都清楚，當春季賽颳起的是逆風或靜風時，鴿群大多經山線 所處位置的重要性，一旦 做為飛行的路線；位在秋 鴿舍未處於賽鴿群飛返的季賽適逢順風大作時， 海 路線上，則難保賽鴿不被 線或離海線不遠的範圍則 鴿群帶往南下亦飛過頭， 再折回來的一來一往勢必差頭批鴿將近二十分鐘之多，影響成績甚鉅。

有鑑於此，鴿友一經察覺鴿舍的空中距離不盡理想時，為長遠計，還是待重起爐灶，遷往合宜的地點設置較為有利。天時、地利、人和，此地利之便關係甚大，罔顧者已先機盡失，再想補強總來得辛苦些了。

言及至此，想必鴿友也已領悟鴿舍位置也是決定參賽何季的訣竅了。聰明如你，應該已明白集團式合作鴿舍之間，往往就是依鴿舍的有利位置做為參賽的考量，其他合作鴿舍再提供適合當季競翔的鴿系仔鴿寄翔（合作使翔），而無往不利。於此而言，人家又多了一項人和， 人和、地利佔盡， 在條件及各方面都遠勝於我們的情形下，又豈能不迎頭趕上。

北海競翔由於飛行分速高，致使飛行時間縮短， 而常常擦槍走火的演出選手鴿飛過頭的現象，雖然鴿舍空中距離的調整可以改善這個問題，但不表示此一飛過頭的現象就此解決，不再發生。因此針對這個問題，若再從訓練技巧上來著手，則可以收互補之效，效果顯著。

以資格賽為例， 資格賽通常距離最短，在入籠前若採縮料的餵飼管理法， 必能使選手鴿產生饑餓感，有助於減少飛過頭的情形。同時，調節配對也是鴿界慣用的手法， 藉由配偶鴿的誘引，使選手鴿產生強烈的歸巢性，亦不失為減少飛過頭的良策。

實際訓練上的做法以春季賽為例，春季賽時值逆風或靜風天候，大多數的選手鴿由基隆八斗子和萬里一帶登陸，沿六堵、汐止、新店、三峽直下桃園。這時分屬於中和或樹林的選手鴿一旦再由土城、三峽飛回頭，一切已經為時已晚。因此要修正選手鴿飛行路線的話， 勢必得先了解一個慣性上的結果，即慎選賽鴿訓練地點， 有助於賽鴿在飛行時對路線的決定性選擇。這就像我們要到某一地去，走的多半是原來的路線，除非是另有原因、目的，否則少有改變一樣。賽鴿亦然，懂得辨別方向回家的牠，久經訓練的路線必然也輸入在牠的「導航系統」中，再次飛抵經過，自然可以輕鬆修正路線，直接返航。

所以，以上述分屬中和或樹林的鴿友，應考量六堵和汐止是東區山脈和內湖山區較接近的地區，只要讓選手鴿「慣性的」由汐止往內湖、圓山方向飛行訓練，日後自不會再取道飛往新店、三峽而直下桃園了。於是可知， 以中和或樹林的鴿友為例，六堵、汐止、內湖、圓山這一條路線，正是此地區鴿友最佳的訓練地點。

北海競翔正式成立十餘年來，已經過了無數的好手參與競翔，儘管各顯神通的使出渾身解數，仍人算不如天算的得看老天爺賞臉，才能勝出。運氣 這一名詞，這難以捉摸又不得不信的現象，於北海翔賽中可說是詮釋得最為淋漓盡致。

北海競翔重運氣，南海重實力，當然必有根據才有此說，這可以從幾方面來談。首先，由於中央山脈的阻隔，北海的風力向來都比南海大得多，於賽鴿的飛行自然困難許多。同時南海的風向多數為固定風向，如東南風、南風或東北風，風向也遠較北海來得穩定。北海翔賽適逢逆風天時，全程的風力級數大多不變，比之南海越接近陸地風力越小明顯有別，這從歷來同為逆風天下，北海歸返成數遠低於南海之現象，已足證實。同為海翔環境，北海的陰霧天不但較南海為多，賽程中也容易遭遇要命的傾盆大雨，兩相比較，北海在具備實力之外， 真的是還需要絕佳的運氣輔助，才能一路平安脫穎而出，入賞拿獎。

就經驗顯示，賽鴿群在飛返途中會因為速度的關係而分成一批批飛行，幸運的鴿群在未遇上無法抗衡的天候下，多半有實力的賽鴿都能在有格的時間內歸返。但運氣差些的鴿群一旦遭逢上側風、逆風或傾盆大雨時，即使是專抗惡劣天候的鴿系也自身難保，三三兩兩的勉強歸返，甚至連僥倖的機會都難得的葬身海面上。

於是，當頭批鴿登陸而見鴿之後，逾半小時至一小時內倘仍不見鴿群歸返，不管離失格還有多久，再見鴿已是微乎其微。這個情形，是因為北海的登陸點僅三、四十公里，一遇上天候異常，便造成賽鴿群無法順利登陸的憾事。再則，一旦側風 大作，賽鴿群更會因此而 偏離航線，逕往對岸飛去， 造成鴿友的莫大損失。

「分秒必爭」這句話用在北海競翔上也相當的貼切，翻翻賽鴿雜誌內每季的賽績可知，北海即便是使翔秋季這個歸返率高達七、八成以上的大順風賽， 仍將因舍內同批歸返的鴿數過多，而手忙腳亂的競打鴿鐘，唯恐一個失手， 排名已是落後。這也難怪，當每一舍的歸返率都高得驚人之際，其分速之差通常只在伯仲之間， 相差無幾。連平常難得一見的高分速表現，也在東北風大力推助之下開高走高，一路飆出單關分速達三千公尺以上的成績，一趟飛回來居然只在三小時之間而已。結果，是鴿等人？還是人等鴿？就得憑鴿主個人參賽的經驗拿捏了，而事實上就發生過鴿等人的有趣軼事。

談完了以上，鴿友難免要問，那麼到底那一樣鴿系最適合北海競翔？關於這個問題見仁見智，筆者之所以說見仁見智，也非無的放矢，因為就筆者所知，鴿界便有二方面人分持不同的看法。一方面認為北海競翔沒有所謂的北海鴿種，更甭談什麼北海競翔原配對、黃金配對，這大部份是基於北海競翔的不穩定性，排行榜上新面孔看得多了，自然如此認為。

但就筆者的看法，認為倒不妨考慮比賽的結入關便惡劣天候不斷，致全會歸返率節節下降，終至殘局結束的賽事。以此二種常見的賽事來看，第一種基於突發的變數，這方面在頭一、二關能取得好成績的速度型賽鴿便佔盡了好處，用牠就錯不了。而第二種屬穩定型能抗惡劣天候的鴿系較佔贏面，捨牠其誰！因此一座擁有真正戰力的鴿舍，所有的鴿系，特長絕不會只有一種，更不會盲目跟從。