台灣海上比賽
1987年台南縣賽鴿協會首先由陸上比賽改為海上比賽，當屆的理事長沈國民和王金川是最大推手，幾年後台灣已全面改為海上比賽。

以台灣的地理環境而言，一年可以舉辦春、夏、秋、冬四次的南海北海比賽，但鴿會考慮到各鴿舍的規模及參賽頻率，都以兩季或三季為主。

【圖/文：116出版國際名鴿專集11】

海上比賽需要有運輸船，北部有國光海翔聯合船隊及北海競翔聯合船隊；南部則是南海賽鴿協會及信鴿南聯。共四個總會在辦理海翔賽事，至於哪些鴿會是放北海，哪些放南海，就以鴿會的所在城市來決定，桃園以北及台南以南一定是只放北海或南海，但苗栗至嘉義五縣市，因位居中部地區，長久以來受到AB鴿舍作弊的困擾，所以都以季節、風向來決定放北海或南海。台灣在冬季吹北風，在這順風的冬季嘉義以北都改放北海，因為順風AB舍作弊較無法得逞。

最低分速
台灣的賽鴿是以獎金為主，因此淘汰賽是必然的。40-50年前，台灣開始實施多關制賽制，時至今日所有鴿會都採用五關綜合制，並有前置的1-6次短距離路上及海上資格賽。通常資格賽最低分速定在600公尺，正關則是定在700-800公尺，這個由鴿會依季節自行決定。低於分速的鴿子，就被淘汰，再也沒機會再參加鴿會比賽。台灣以5-8個月大的幼鴿比賽，沒有成鴿賽，所有鴿子一輩子只能比一次。

同時關與關的比賽時間依地點而有不同，嘉義以北採取一星期兩關，星期三及星期天比賽；台南高屏地區早期為工業及農業縣市，假日大家才有空，所以直至今日仍採用一星期一關，星期六交鴿，星期天放。

出海距離
出海距離北部是從基隆港出海往北第一關約180公里-210-240-270到第五關300公里, 南海以台南安平港出海或高雄港二地出海, 高雄港第一關出海約200公里-230-260-280到第五關約280公里。